Dünyada ticaretin büyük bir kısmı deniz yoluyla sağlanmaktadır. Ancak son yıllarda ortaya çıkan riskler, bu durumu olumsuz etkilemektedir. Özellikle Rusya-Ukrayna savaşı ve İsrail’in Orta Doğu politikaları gibi gelişmeler, ticaret yollarını etkileyen önemli faktörler arasında yer almaktadır.
Geçtiğimiz günlerde, Rusya’nın Petersburg limanından yola çıkan dev bir ticaret gemisi olan Flying Fish 1, Kuzey Deniz Yolu rotasını kullanarak sadece 3 hafta içerisinde Çin’in Şanghay Limanı’na ulaşmayı başardı. Bu yolculuk, 294 metre uzunluğundaki Flying Fish 1 gemisi ile gerçekleştirilen ve daha önce benzeri görülmemiş bir başarı olarak öne çıkmaktadır. Bu yolculuk, buz kırıcı gemilere ihtiyaç duyulmadan bu rotanın kullanılabileceğini göstermesi açısından önemlidir.
Alanya Alaaddin Keykubat Üniversitesi Öğretim Görevlisi Diren Doğan’a göre, Flying Fish 1 gemisinin bu yolculuğu, deniz ticareti ve kritik su yollarının geleceği için önemli bir adımdır. Özellikle Arktik bölgesinin de taşımacılık için yeni bir alternatif güzergah haline gelebileceği belirtilmektedir. Çin ve Rusya’nın, Arktik bölgesinde yeni taşımacılık rotaları oluşturma konusundaki heveslerinin yüksek olduğu ifade edilmektedir.
Çin’in Arktik bölgesindeki rolü ise ABD ve Rusya’nın etkisiyle sınırlı kalmaktadır. Ancak, Çin’in Arktik stratejileri ve Kuşak-Yol Girişimi kapsamında bölgede daha etkin olmaya çalıştığı görülmektedir. Arktik bölgesindeki jeopolitik rekabetin giderek arttığı bir dönemde, Çin’in bu bölgedeki rolünün önemi de artmaktadır.
Çin’in Arktik’teki stratejileri ve bölgedeki potansiyeli, önümüzdeki dönemde küresel taşımacılık ve jeopolitik denklemleri önemli ölçüde etkileyebilecek niteliktedir. Çin’in Arktik’teki varlığını güçlendirmek için sessiz ve dolaylı adımlar atmaya çalıştığı belirtilmektedir. Böylece, Çin’in Arktik bölgesindeki rolü, ABD ve Rusya’nın ardından gelebilecek önemli bir konuma yükselmektedir.
